Opis
Szkolenie lotnicze Competency Based Instrument Rating
Uprawnienia do lotów według IFR zgodnie z uproszczoną ścieżką dla pilotów
WYMAGANIA:
- Licencja PPL(A) lub CPL(A) + BIR
- Udokumentowany nalot 50 godzin jako Pilot in Command w lotach IFR
- Orzeczenie lekarskie 2 klasy – bez przeciwskazań do lotów IFR
- Język angielski na poziomie ICAO Level 4
CBIR – Stworzony na miarę
Szkolenie CBIR to alternatywna ścieżka dojścia do uprawnień Instrument Rating dla pilotów lotnictwa General Aviation realizujących operacje lotnicze na lekkich samolotach jednosilnikowych. Jest to doskonałe rozwiązanie dla pilotów-właścicieli posiadających licencję PPL(A) lub CPL(A), którzy używają własnego lub wynajętego samolotu jako wygodnego środka lokomocji w celach osobistych i biznesowych.
Jedną z głównych zalet szkolenia CBIR jest możliwość zaliczenia zdobytego dotychczas doświadczenia pilota – np. zdobytego na podstawie uprawnień BIR – oraz oparcie o nie indywidulanego programu nauczania, dopasowanego do specyficznych potrzeb studenta. Z tego względu, cały kurs może trwać znacznie krócej niż tradycyjne szkolenie IR zachowując przy tym wysoką jakość.
Piloci szkoleni według formatu CB korzystają z mniejszego sylabusa i nie musząc przyswajać wiedzy przydatnej jedynie na bardziej zaawansowanych statkach powietrznych.
Autoryzacja CIRRUS AIRCRAFT
Jako autoryzowany ośrodek Cirrus Aircraft dbamy, aby uczeń pozyskał praktyczną wiedzę niezbędną do realizacji lotów według IFR w sposób biegły i bezpieczny. Duży nacisk kładziemy na odpowiednie zrozumienie samego samolotu, na którym realizowane jest szkolenie – Cirrusie serii SR. Szkolenie jest jednak doskonałą platformą także dla pilotów innych samolotów wyposażonych w awionikę Garmin.
Istotnym wyróżnikiem, który wynika z wykorzystania samolotów Cirrus i ma bezpośrednie przełożenie na jakość szkolenia jest fakt, że część praktyczną realizujemy latając po trasach. Z nami w trakcie szkolenia zwiedzisz znaczną część Polski, a także zrealizujesz lot poza granice kraju.
Szkolenie Teoretyczne
Posiadając bazę w postaci BIR, część teoretyczna nie jest realizowana jako osobny moduł. Towarzyszy ona zajęciom praktycznym i nie wymaga egzaminu końcowego. W trakcie pełnego szkolenia student zobowiązany jest przeznaczyć 80 godzin na zajęcia teoretyczne. Tylko 8 musi jednak zostać zrealizowana w ośrodku przy asyście instruktora. Na sylabus szkolenia składa się 7 przedmiotów:
- Air Law
- Flight Planning
- Human Performance
- IFR Communications
- Instrumentation
- Meteorology
- Radio Navigation
Nie jest jednak możliwe realizowanie szkolenia CBIR bez udokumentowanego doświadczenia w trakcie lotów przy ograniczonej widoczności. Baza stanowi jedynie punkt odniesienia dla budowy sylabusa przez szefa szkolenia odpowiedzialnego za ośrodek.
Szkolenie Praktyczne
Podstawa szkolenia CBIR realizowanego na fundamencie w postaci uprawnień Basic Instrument Rating zakłada 10 godzin zajęć praktycznych na samolocie Cirrus SR. W trakcie kursu pilot poznaje i trenuje umiejętności, które pozwolą mu na realizację lotów IFR w minimach charakterystyczny dla tradycyjnej ścieżki.
Szkolenie poprzedza ocena kompetencji pilota realizowana przez szefa szkolenia ośrodka Aero Poznan. Następuje ona na podstawie weryfikacji dokumentów potwierdzających zdobyte doświadczenie oraz w trakcie wywiadu. Powstały na tej podstawie program szkolenia będzie służył jako baza do realizacji kursu, który pozwoli na uzupełnienie wiedzy oraz odpowiednie przygotowanie do egzaminu praktycznego.
W przypadku pełnej podstawy dla szkolenia CBIR konieczne jest zrealizowanie aż 40 godzin szkolenia praktycznego.
CBIR VS.TRADYCYJNY IR
Uprawnienia ID uzyskane przy wykorzystaniu ścieżki Competency Based upoważnają pilotów samolotów lekkich do realizacji lotów w warunkach ograniczonej widoczności na identycznych zasadach jak w przypadku tradycyjnej ścieżki.
| CBIR po BIR | Tradycyjny IR | ||
| Wymagania wstępne | Wiek Licencja Wymagania medyczne Nalot Język angielski |
Ukończone 17 lat PPL(A) lub CPL(A) Orzeczenie lek. II klasy bez przeciwskazań do lotów wg IFR 50h jako PIC w lotach IFR minimum ICAO level 4 |
Ukończone 17 lat PPL(A) lub CPL(A) Orzeczenie lek. II klasy bez przeciwskazań do lotów wg IFR 50h jako PIC minimum ICAO level 4 |
| Czas trwania szkolenia | Teoria – pełny wymiar Po szkoleniu BIR Praktyka – pełny wymiar Po szkoleniu BIR |
80h brak 40h 10h |
150h – 50h dla PPL/40h dla CPL – |
| Materiał do egzaminu | Teoria – pełny wymiar Po szkoleniu BIR Praktyka – pełny wymiar Po szkoleniu BIR |
Zredukowany o ok. 30% brak Pełny egzamin CBIR Pełny egzamin CBIR |
Pełny sylabus IR – Pełny egzamin – |
| Uprawnienia | Samoloty lekkie Loty Komercyjne z CPL(A) Samoloty zaawansowane |
Pełne uprawnienia Tylko na samolotach lekkich Brak uprawnień |
Pełne uprawnienia Pełne uprawnienia Pełne uprawnienia |
Więcej szkoleń
dla Ciebie
Darmowa
Konsultacja
To czas który przeznaczymy specjalnie dla ciebie. Po wysłaniu zgłoszenia odezwiemy się do ciebie niezwłocznie. Konsultacja może mieć formę spotkania rozmowy telefonicznej lub online.
Umów się z nami na dogodny dla ciebie termin, a uzyskasz odpowiedzi na wszystkie nurtujące pytania, od najlepszych specjalistów lotniczych w tej części Europy.
