Basic Instrument Rating

Opis

WYMAGANIA:

  • Licencja PPL(A) lub CPL(A)
  • Udokumentowany nalot 50 godzin jako Pilot in Command w lotach cross-country
  • Orzeczenie lekarskie 2 klasy – bez przeciwskazań do lotów IFR

OFERTA:

  • Flight Instructor Time [TOTAL]: 11 dni
  • Flight Training: 30h
  • SIM: 10h
  • Szacowany czas realizacji szkolenia: od 2 do 3 miesięcy (Teoria + praktyka)

Szkolenie BIR to najprostsza ścieżka umożliwiająca zdobycie uprawnień pozwalających na realizację lotów przy ograniczonej widoczności. Dedykowana jest dla pilotów General Aviation, którzy podróżują lekkimi samolotami jednosilnikowymi. Jest to doskonała baza do dalszego szkolenia w oparciu o metodę Competence Based, która poszerza możliwości pilota do wykonywania lotów w trudnych warunkach.

Jedną z głównych zalet szkolenia BIR jest elastyczny program zajęć oparty o kompetencje pilota oraz przystępna baza pytań egzaminacyjnych, obejmująca jedynie zagadnienia kluczowe dla samolotów lekkich, takich jak Cirrus SR. Ponadto, piloci szkoleni według formatu BIR korzystają z mniejszego sylabusa, nie musząc przyswajać wiedzy przydatnej jedynie na bardzo wymagających i większych statkach powietrznych.

Jako autoryzowany ośrodek Cirrus Aircraft dbamy, aby uczeń pozyskał praktyczną wiedzę niezbędną do realizacji lotów według IFR w sposób biegły i bezpieczny. Duży nacisk kładziemy na odpowiednie zrozumienie samego samolotu, na którym realizowany jest kurs – Cirrusie serii SR. Szkolenie jest jednak doskonałą platformą także dla pilotów innych samolotów wyposażonych w awionikę Garmin.

Istotnym wyróżnikiem, który wynika z wykorzystania samolotów Cirrus i ma bezpośrednie przełożenie na jakość szkolenia jest fakt, że część praktyczną realizujemy latając po trasach. Z nami w trakcie szkolenia zwiedzisz znaczną część Polski, a także zrealizujesz loty poza granicami kraju.

ETAP I
10h
Symulator Cirrus SR Series
ETAP II
15h
Loty Szkoleniowe po Polsce
ETAP III
15h
Loty szkoleniowe po Europie

Szkolenie teoretyczne oparte jest o interaktywną platformę e-learningową oraz indywidualne zajęcia z instruktorem. Program obejmuje 7 przedmiotów, podzielonych na 3 moduły.

  • Air Law

  • Flight Planning

  • Human Performance

  • IFR Communications

  • Instrumentation

  • Meteorology

  • Radio Navigation

Każdy z modułów można zdawać indywidualnie. Ocenia się, że baza pytań na egzaminie teoretycznym BIR jest mniejsza odpowiednio o 50% względem tradycyjnego IRa i 20% od egzaminu CBIR.

Po zdobyciu 50 godzin doświadczenia PIC/PICUS w ramach lotów IFR w oparciu o BIR, pilot ma możliwość podjąć 4-dniowy kurs przygotowujący do egzaminu praktycznego w oparciu o ścieżkę CBIR.  Po jego zaliczeniu zyska on możliwość realizacji operacji na samolotach lekkich według minimów charakterystycznych dla posiadaczy uprawnień IR zdobytych zgodnie z CBIR.

Ścieżka rozwoju kompetencji BIR do CBIR:

1

Szkolenie Basic Instrument Rating

2

Egzamin praktyczny i teoretyczny BIR

3

50h doświadczenia w lotach IFR

4

4-dniowy kurs CBIR

5

Egzamin praktyczny CBIR

Uprawnienia CBIR upoważniają pilotów samolotów lekkich do realizacji lotów w warunkach ograniczonej widoczności na podobnych zasadach jak w przypadku pełnego IRa. To świetne i bezpieczne rozwiązanie dla pilotów lotnictwa ogólnego!

Uprawnienie IR zdobyte wg ścieżki BIR nie upoważnia do podjęcia szkolenia Vision Jet Type Rating. Jest jednak dobrą podstawą umożliwiającą płynne przejście do CBIR. Następnym krokiem staje się 2-dniowe szkolenie High Performance Aircraft realizowane bezpośrednio przed szkoleniem na typ. Z tego względu BIR jest rozwiązaniem polecanym również przyszłym pilotom samolotów Vision Jet!

Night Rating

Emergency Survival Course IFR

Cirrus Recurrent Training